Josef Pátek: Rekonstrukce mostu ve Štěchovicích vyšla na 114 721 119,15 Kč
Ing. Josef Pátek, PhD. (nar. 1981): Radní Středočeského kraje pro oblast silniční dopravy a starosta města Čelákovice, ve kterém bydlí od svého narození. Obory jeho vzdělání jsou strojírenství, ekonomie, management a veřejná správa. Je ženatý a má tři děti.
Jste radní pro silniční dopravu Středočeského kraje a zároveň starosta města Čelákovice – dají se tyto dvě pozice plnohodnotně zvládat a proč jste si vybral zrovna problematiku silniční dopravy?
Jelikož mě stavitelství obecně velmi baví a jsem velký fanoušek dopravy, byla silniční doprava mou jasnou volbou. A na městě se krom starostování jako celku výrazně věnuji také investicím.
Tato moje angažmá jsou náročná a často je vykonávám i na úkor svého osobního času, ale vnímám je jako poslání pro občany, které mě velmi baví a naplňuje.
Jak na kraji, tak i v Čelákovicích, mám kolem sebe skvělý tým lidí, opravdových profesionálů a srdcařů, kteří mi v těchto náročných pozicích pomáhají. Mám velmi dobře nastavené manažerské řízení obou týmů a v dnešní době digitalizace nosím kancelář všude sebou.
Jak se Vám spolupracuje s paní hejtmankou Petrou Peckovou, která v roce 2024 započala své druhé hejtmanské období?
S paní hejtmankou v mnoha záležitostech sdílíme stejný pohled na svět. No a v některých zase ne, což je přirozené. Naše celková spolupráce je na dobré úrovni.
Paní hejtmanka vyjíždí mezi občany v rámci pravidelných akcí Kafe s hejtmankou. Vy oproti tomu s občany raději diskutujete ad hoc přímo v terénu – na co se Vás nejčastěji dotazují?
Je pravda, že svůj pracovní čas, pokud to situace umožňuje, rád trávím přímo v terénu – na stavbách, v městech i v obcích. S občany nejčastěji diskutujeme otázky objízdných tras našich staveb, obchvaty a silniční údržbu. Tyto ad hoc diskuze pomáhají vzájemně si z očí do očí neformálně vysvětlit mnoho úskalí silniční správy a moc za ně občanům děkuji.
Jak je to s dostatkem/dluhem finančních prostředků kraje na potřebné silničně dopravní investice?
Víte, Středočeský kraj má přibližně 8600 km silnic, takže nikdy nebudeme mít dostatečný počet finančních prostředků na všechny potřebné investice. Každoročně se ale snažíme investovat do silniční sítě kolem 6 miliard korun, což je velký úspěch. Nicméně ideální by bylo, kdybychom měli ještě o 2 miliardy korun ročně více. Co se týká celkového dluhu na silnicích v kraji, tak ten se pohybuje kolem 80 miliard korun.
A jak je to aktuálně s vypořádáním všech zájmových pozemků pod středočeskou silniční sítí?
No s ohledem na to, že máme zhruba těch 8600 kilometrů silnic, o pozemcích nemluvě, tak ke kompletnímu vypořádání v dohledné době nedojde, byť kolegové z Krajské správy a údržby silnic na vypořádání postupně a intenzivně pracují.
Tohle je zátěž, která trvá již dlouhá desetiletí, že?
Ano, jde o starou zátěž, která se z neznámého důvodu táhne již od dob, kdy agenda přešla z okresů a starých správ silnic pod krajské jurisdikce.
Co se v letošním roce 2026 chystá nového ohledně silniční sítě v okolí Hradištka, Štěchovic, Slap, Jílového u Prahy?
Je toho dost.
Chceme rekonstruovat celý průtah Měchenicemi a silnici č. II/106 mezi Kamenným Přívozem a Újezdcem.
Také počítáme se začátkem rekonstrukce ocelového mostu přes Sázavu v Kamenném Přívozu, protože ten současný je ve velmi havarijním stavu.
Zároveň pracujeme na projekčních přípravách rekonstrukcí silnic mezi Hradištkem a Třebsínem, a mezi Slapy a Korkyní. V prvním případě bude opravený úsek dlouhý více než 11,5 km, ve druhém pak bezmála 17 km.
A také se již připravuje projektová dokumentace k obchvatu Krňan.
Soutěže STAVBA ROKU STŘEDOČESKÉHO KRAJE 2025 se zúčastnil i most Dr. Edvarda Beneše ve Štěchovicích, jehož rekonstrukce probíhala v letech 2024–2025, a který získal cenu za mimořádný přístup k obnově historické stavby dopravní infrastruktury. Jedná se o stavbu, jež je "proslavena" i určitou kontroverzí díky její kompletní uzavírce s ohledem na několikaměsíční prodloužení rekonstrukce oproti původně stanovenému termínu dokončení. Potěšilo Vás toto ocenění?
Ano, potěšilo. Tato stavba, která má velmi bohatou historii, si cenu jednoznačně zasloužila. Dané ocenění je jasným důkazem toho, že stavba má architektonickou hodnotu, a zároveň byl tímto oceněn i přínos daného díla pro společnost a i kvalita rekonstrukce.
Tento železobetonový most byl postaven na konci třicátých let minulého století. Stavbu ohrozila koncem druhé světové války diverzní akce německých branných sil, která měla za cíl jeho zničení v rámci taktiky "spálené země". Osazení výbušnin ani vlastní destrukce se naštěstí neuskutečnily.
Po skončení války byl most opraven a roku 1946 pojmenován po tehdejším prezidentu republiky Dr. Edvardu Benešovi. Za vlády komunistů o most pečováno nebylo a na začátku padesátých let dokonce přišel i o svůj název. Původní název se mostu vrátil až v roce 1990 a o 5 let později byl most rozsáhle opraven.
Cílem v roce 2025 dokončené generální rekonstrukce bylo prodloužení životnosti mostu a zvýšení jeho zatížitelnosti při zachování jeho původního vzhledu.
A zároveň se můžeme pochlubit i využitím nejmodernějších technologií na daném díle – k třeba mostovku jsme posílili systémem volného podélného předpětí a výztuží z uhlíkových vláken.
Vy jste se po krajských volbách v říjnu 2024 osobně ujal dohledu nad rekonstrukcí tohoto mostu, kdy jste pomyslné "žezlo" převzal po svém předchůdci Karlu Bendlovi – co pro Vás bylo v tu dobu nejnáročnější? A bylo něco – co předchozí radní pro silniční dopravu – v této oblasti případně zanedbal?
Nejnáročnější bylo naskočit do "rozjetého vlaku". Rychle se zorientovat, udělat si úsudek a následně stanovit odpovídající směr, úkoly a termíny. Žádné zanedbání nebo pochybení ze strany svého předchůdce jsem při tom nezavnímal.
Jaká je přesná částka, kterou kraj za rekonstrukci mostu ve Štěchovicích zaplatil?
Konečná částka je přesně 114 721 119,15 korun s daní.
Loni mediálním prostorem proběhla opakovaně informace, že z důvodu prodloužení rekonstrukce tohoto mostu o několik měsíců oproti původně stanovenému termínu zvažují někteří občané podat hromadnou žalobu na Středočeský kraj o náhradu škody – byla tato žaloba nakonec podána?
O takové žalobě nemáme žádné informace. Na kraji ani na Krajské správě a údržbě silnic nevíme nic o tom, že by kdokoli něco takového podal.
Společnost AVE podala návrh na přezkoumání probíhajícího zadávacího řízení na zajištění správy a údržby silnic II. a III. tříd ve Středočeském kraji k Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže. Kraj v této souvislosti údajně zvažuje, že by vedle Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje založil i zcela novou akciovou společnost, která by měla na starosti právě údržbu jako takovou. Jak se to aktuálně vyvíjí?
Aktuálně soutěžíme další oblast a to Benešov, kdy tento tendr zatím probíhá bez komplikací, přičemž věřím, že letos začneme soutěžit i Kladno a Kutnou Horu. Pokud by ale soutěže nakonec nedopadly dobře, je založení vlastní společnosti jedna z cest, kterou je možno se vydat – a mnoho hlasů tuto variantu před soutěžemi preferuje.
Jaká je Vaše spokojenost s funkčností a přínosem webové aplikace MUSÍME TO OPRAVIT | Středočeský kraj, kam mohou občané psát informace o rozbitých silnicích? Mají o ní občané dostatečné povědomí?
Jsem spokojený a z našich zkušeností jednoznačně plyne, že občané o této aplikaci povědomí mají. Každý den totiž do aplikace přichází celá řada dotazů a kolegové z Krajské správy a údržby silnic na ně každý den odpovídají. Přesvědčit se o její relevanci mohou i čtenáři hradistkovin. Přístup do této aplikace je přímo z hlavní stránky webu Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje, a když do ní vstoupíte, uvidíte, jaký je tam šrumec.
V Evropě se postupně dramatizuje bezpečnostní situace – počítá kraj například s tím, že v důsledku sabotáží by mohlo dojít v některých hlavních silničních úsecích k omezení či znemožnění silniční dopravy a je na tyto případné varianty připraven?
To je dost katastrofická otázka. Nicméně s ohledem na skutečnost, že silniční síť je ve Středočeském kraji jedna z nejhustších, tak vždy bude kudy jezdit, vždy bude možnost jakoukoliv překážku objet.
Co se týká zimní sezóny, jak na tom letos v kraji jsme?
Byli jsme a i nadále jsme připraveni. Tak jako každý rok jsou sklady plné. Před zimou bylo připraveno zhruba 41,9 tisíc tun soli a 37,6 tisíc tun inertního posypu. O zimní údržbu silnic se pak stará 203 sypačů, 108 traktorů s radlicí a 73 nakladačů a dalších vozidel nutných k údržbě. Aktuálně už je ale soli samozřejmě o něco méně, neboť sypače už vyjely s prvními mrazy do terénu, ale stále je to dostatečná zásoba. Jinak pro připomenutí – zimní údržbu pro kraj zajišťují specializované firmy.
Vy jste politik, který je velmi aktivní na sociálních sítích. Nebojíte skrz tyto sítě komunikovat s občany napřímo a nebojíte se ani udělat si sám ze sebe občas humor. Domníváte se, že by tímto podobným a moderním komunikačním směrem měla jít většina politiků, ať již těch komunálních, krajských nebo těch vládních?
Děkuji, že mé profily sledujete a že oceňujete i odlehčenou formu komunikace. A ano, myslím si, že by měla. Sociální sítě jsou fenomén, v mediální komunikaci jsou dnes alfou a omegou, mají "sílu" a my politici bychom je měli umět dostatečně využívat nejen pro prezentaci, ale také především ke skládání účtů voličům.
A netýká se to jen profilů jednotlivých osobností, ale i profilů měst, obcí či různých veřených společností. Třeba profily města Čelákovice, Středočeského kraje nebo Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje jedou naplno.
Jsme prostě součástí služeb občanům, a proto je nutné se prezentovat a občany o všem podstatném informovat, aby měli přehled například i o tom, jak nakládáme s veřejnými financemi.
A když se rozhlédnu kolem sebe, tak vidím, že většina z mých kolegů z města, kraje nebo parlamentu sociální sítě vesměs plnohodnotně využívá.
Co se týká Vašeho soukromí – u jakého hobby nejraději relaxujete?
Rád jezdím na výlety, miluji rozhledny, zajímá mě historie, mám rád saunu a mnoho dalších aktivit. Můj soukromý život je aktivní stejně jako ten pracovní.
A máte nějaké oblíbené motto, kterým se ve svém životě či práci řídíte?
V kanceláři starosty mám na stěně umístěné motto tak, abych na něj každý den viděl. Zní: „Salus rei publicae suprema lex esto.“ – Blaho obce a státu budiž nejvyšším zákonem.
Děkujeme za rozhovor.
